FAQ

KAMAX Ind. Co., Ltd., een in Chongqing gevestigde OEM/ODM-fabrikant van motorfietsen (opgericht in 2001), levert benzinemotorfietsen, elektrische programma's (Cub EV) en CKD/SKD-kits aan B2B-distributeurs in Zuidoost-Azië, Latijns-Amerika, Europa, het GOS (Rusland) en Afrika. Het bedrijf is ISO 9001-gecertificeerd en biedt marktgerichte homologatieondersteuning (bijv. CCC, EPA, EU EEC/E-type, Rusland OTTS). Er worden Tier-1 motorplatformen gebruikt (Zongshen, Loncin, CFMoto) en er zijn Bosch/Delphi ECU-partners. De maandelijkse productiecapaciteit bedraagt circa 20,000 eenheden. Er is traceerbaarheid van VIN/BOM, dyno- en wegtesten beschikbaar en er is een aftermarket- en onderdelenafdeling in Myanmar, Cambodja, Maleisië, Rusland en Argentinië. Handelsvoorwaarden: FOB, CIF, DDP; betalingen: L/C, T/T, OA (kredietgoedgekeurd). Exclusieve distributie kan van toepassing zijn per land en modellijn – neem contact op met de exportafdeling voor meer informatie.

Veelgestelde vragen van kopers

Vraag 1. Bent u een directe fabrikant of een handelsonderneming?

Wij zijn een geïntegreerde fabrikant-exporteur met eigen productiefaciliteiten in Chongqing, China. Daarnaast hebben we nog twee internationale fabrieken in Myanmar en Peru.

Vraag 2. Welke certificeringen en homologatieondersteuning biedt u?

Afhankelijk van de bestemming en het model ondersteunen wij de CCC-, EPA-, EU EEC/E-type- en OTTS-trajecten.

Vraag 3. Wat is uw maandelijkse capaciteit en levertijd?

De maximale capaciteit bedraagt ongeveer 20,000 eenheden per maand, met een gemiddelde levertijd van 30-45 dagen.

Vraag 4. Kunt u OEM/ODM-maatwerk leveren?

Ja. Wij bieden volledige OEM- en ODM-ondersteuning, inclusief marktspecifieke aanpassingen om aan de regelgeving te voldoen.

Vraag 5. Welke motoren en sleutelsystemen gebruikt u?

De motorplatformen omvatten Zongshen, Loncin en CFMoto; ECU/ABS-partners zijn onder andere Bosch en Delphi (modelafhankelijk).

Vraag 6. Wat zijn uw minimale bestelhoeveelheid (MOQ) en handelsvoorwaarden?

De minimale bestelhoeveelheid (MOQ) is doorgaans 1 x 40-voets container; de handelsvoorwaarden omvatten FOB, CIF en DDP.

Vraag 7. Welke aftersalesondersteuning biedt u aan?

2 jaar/20,000 km garantie, EPC/handleidingen, online technische ondersteuning en onderdelen-/servicepunten in het buitenland.

Vraag 8. Hoe ga je om met problemen met de batchkwaliteit?

Beheersing → 8D oorzaakanalyse/CAPA → corrigerende actie/terugroepactie indien nodig → compensatie conform contractvoorwaarden.

Volledige FAQ

Vraag 1: Bent u een pure fabriek of een handelsonderneming met exportrechten?

A: Wij zijn een geïntegreerd fabriek-handelsbedrijf: we hebben een eigen productielocatie in Chongqing, China, plus een export-/importvergunning, en jarenlange ervaring in de export van complete motorfietsen en gedemonteerde motorfietsen (CKD/SKD).

V2: Wat zijn uw belangrijkste exportmarkten?

A: Zuidoost-Azië, Latijns-Amerika, Europa, Rusland/GOS en Afrika. We stemmen de modelspecificaties, certificeringspakketten en documentatie af op de regelgeving van elke bestemming.

Vraag 3: Beschikt u over certificeringen voor uw kwaliteitssysteem (bijv. ISO 9001, IATF 16949)?

A: ISO 9001-gecertificeerd. IATF 16949 of andere audits volgens de automobielnormen kunnen worden besproken voor specifieke OEM-programma's.

Vraag 4: Noem bekende internationale merken of belangrijke klanten.

A: X1000 motorfiets, MEGA Moto, MOTOMARCAS, enz.

Vraag 5: Hoe lang bestaat uw bedrijf al? Is de productie van motorfietsen uw kernactiviteit?

A: Opgericht in 2001. De productie van motorfietsen en de assemblage van aandrijflijnen vormen onze kernactiviteit. We produceren en exporteren vanuit Chongqing; onze overzeese productie/assemblage omvat Myanmar (motorfietsen) en Peru (driewielers en aanverwante modellen) voor lokale levering.

Vraag 6: Materiële rechtszaken of milieuovertredingen?

A: Er zijn geen noemenswaardige rechtszaken of milieuovertredingen geregistreerd, onder voorbehoud van gegevens van overheidsinstanties en onze interne nalevingsgegevens.

Vraag 7: Accepteert u fabrieksaudits door derden (SGS, Intertek, TÜV)?

A: Ja, audits van leveranciers door SGS, Intertek, TÜV en vergelijkbare instanties worden geaccepteerd, met overeengekomen tijdlijnen en afhandeling van corrigerende maatregelen.

Vraag 15: Maandelijkse capaciteit en benutting?

A: Maximale capaciteit van circa 20,000 eenheden per maand. Tijdens piekperioden is de productielijn zwaar belast; de levering wordt gewaarborgd door middel van planning en capaciteitsbeheer.

Vraag 16: Geautomatiseerde versus handmatige assemblage?

A: Semi-automatische motorfietsassemblage met handmatige werkstations; kritische koppel- en teststappen zijn traceerbaar.

Vraag 17: Hoe kwalificeert u leveranciers van niveau 2? AVL?

A: Audit ter plaatse, R&D-capaciteit, productiecapaciteit, kwaliteitsmanagementsysteem (QMS) en criteria voor digitale/slimme productie. We hanteren een lijst met goedgekeurde leveranciers (Approved Vendor List, AVL) die periodiek opnieuw wordt beoordeeld.

Vraag 18: Monturen en coating: in eigen huis of uitbesteed?

A: Voornamelijk intern voor frames en coating; pieken in de vraag of projectspecifiek werk kan worden uitbesteed onder toezicht van AVL.

Vraag 19: Inspectie en testen tijdens het productieproces?

A: Inkomende/stukinspectie, maat- en uitlijningscontroles, prestatie- en veiligheidstests; zoutnevel- en regentests indien gespecificeerd. Registraties worden per productlijn bijgehouden.

Q20: Testen op de testbank en de weg vóór verzending?

A: Dyno-/bank- en wegtesten als onderdeel van de eindinspectie (100% of steekproefsgewijs per productklasse en klantspecificatie, met traceerbare bemonsteringsregels).

Vraag 21: Afkeuringspercentage van eindproducten?

A: Streef naar een afkeuringspercentage van ongeveer 1% (definitie vastgelegd in de kwaliteitsafspraak per productlijn en programma).

Vraag 22: Traceerbaarheid van chassisnummer en onderdelen?

A: Ja, het chassisnummer (VIN) is gekoppeld aan belangrijke componentserienummers en stuklijstbatches voor traceerbaarheid bij terugroepacties, garantie en claims (tracking op MES-niveau waar geïmplementeerd).

Vraag 8: Beschikken de producten over EEC/E-Mark (Europa), DOT/EPA (VS) of ADR (Australië) goedkeuringen?

A: Wij ondersteunen marktspecifieke homologatie: China CCC, US EPA, EU EEC/E-typegoedkeuringsprocedures en Rusland OTTS (typegoedkeuring) waar nodig. Certificaatnummers en de toepasbaarheid op bepaalde voertuigtypen dienen per programma in het contract te worden vastgelegd.

Vraag 9: Interne R&D? Welk percentage van de omzet gaat naar R&D?

A: Interne R&D, circa 30 ingenieurs; ~5% van de omzet wordt geïnvesteerd in R&D (motortoepassingen, voertuigintegratie, elektronica, styling).

Vraag 10: Hoeveel intellectuele eigendomsrechten (motor, ontwerp, patenten)?

A: Meer dan 170 intellectuele-eigendomsrechten met betrekking tot motortoepassingen, industrieel ontwerp en gebruiksmodellen (gedetailleerde lijst beschikbaar tijdens het due diligence-onderzoek).

Vraag 11: OEM of uitgebreide ODM-aanpassing?

A: Volledige OEM- en ODM-service. Bijvoorbeeld: ODM-service voor offroad-motorfietsen voor Sri Lanka – styling, configuratie en afstemming op de regelgeving, alles in één programma.

Vraag 12: Eigen motoren of ingekochte motoren? Welke merken?

A: Aangekochte Tier-1 Chinese motorplatformen, waaronder Zongshen, Loncin en CFMoto (exacte cilinderinhoud en materiaallijst per project).

Vraag 13: ECU en remsysteem (ABS/CBS) – welke leveranciers?

A: ECU/FI: Bosch, Delphi en andere toeleveranciers. Remmen: partners zoals Hangte, Kailin, Dingchang (per model).

Vraag 14: Kunt u zich aanpassen aan lokale geluidsoverlast, emissies of wetswijzigingen?

A: Jazeker, ondersteuning bij technische wijzigingen en herhomologatie. Ervaring met klantprogramma's in Maleisië en Brazilië.

Vraag 23: Wat is de gebruikelijke levertijd?

A: De gebruikelijke doorlooptijd bedraagt 30-45 dagen, afhankelijk van de homologatieonderdelen, de CKD/SKD-verhouding en de belasting van de fabriek.

Vraag 24: CKD/SKD-verpakking om schade te beperken?

A: Onderscheid tussen stijf en flexibel materiaal, interne bescherming, validatie van stapelen/vallen en rollen om schade tijdens zeetransport en handling te beperken; containerbelading geoptimaliseerd per route.

Vraag 25: Minimale bestelhoeveelheid (MOQ)?

A: Doorgaans één 40-voets container (40' HQ/FQ per offerte), afhankelijk van de modelmix en de kanaalstrategie.

Vraag 26: Vrachtpartners; FOB, CIF, DDP?

A: Partners zijn onder andere Fanyang, COSCO, Haohang, Runchuang en DHL (logistieke taken zoals overeengekomen). Incoterms: FOB, CIF, DDP – havens, verzekering en risicoverdeling volgens contract.

Vraag 27: Geldigheid van de prijs bij prijsbewegingen van staal/aluminium?

A: De prijsopgave/het contract is doorgaans 30 dagen geldig; er zijn prijsherzieningsclausules van toepassing bij uitzonderlijke grondstofverplaatsingen.

V28: Garantie?

A: 2 jaar of 20,000 km, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet, onder voorbehoud van lokale wetgeving en contractvoorwaarden.

Vraag 29: Wat is de aanbevolen verhouding tussen snel wisselende reserveonderdelen en voertuigen?

A: ~2% aanbevolen snelwisselende reserveonderdelen (filters, frictiematerialen, ketting-/tandwielsets volgens de materiaallijst).

Q30: Procedure voor kwaliteitsgebreken in batches: terugroepactie en compensatie?

A: Beheersing → 8D-analyse van de hoofdoorzaak en CAPA → reparatie ter plaatse of terugroepactie zoals overeengekomen → vervangende onderdelen, aanvulling of kostenverdeling volgens garantie en contract. Gezamenlijke goedkeuring door aftersales en kwaliteitscontrole bij grote incidenten; inspectie door derden en creditnota's waar van toepassing; volledige VIN-/batchgegevens worden bijgehouden.

Q31: Technische ondersteuning, servicehandleiding, EPC?

A: Online technische ondersteuning, servicehandleidingen en elektronische onderdelencatalogus (EPC); talen en formaten per markt.

Q32: Een speciaal overzees aftersales-team?

A: Jazeker, een speciale exportafdeling voor de naverkoop, inclusief training van dealers, afhandeling van claims en beleid met betrekking tot reserveonderdelen.

Q33: Onderdelenmagazijnen of servicecentra in het buitenland?

A: Onderdelen- of servicepunten in Myanmar, Cambodja, Maleisië, Rusland en Argentinië (diepte en SKU-dekking bevestigd per markt).

Vraag 34: Training voor technici van importeurs over nieuwe modellen?

A: Jazeker – training in montage, diagnose en onderhoud (op locatie of op afstand).

Vraag 35: Betalingsvoorwaarden?

A: L/C (kredietbrief), T/T, OA (open rekening), onder voorbehoud van kredietgoedkeuring en contract.

Q36: Exclusieve distributeurs in ons land?

A: We hanteren model-exclusieve en merk-exclusieve distributie in markten zoals Argentinië, Ivoire, Iran, Rusland, Maleisië, de Dominicaanse Republiek, Guyana en Sri Lanka. Conflictcontroles moeten eerst via exportverkopen worden uitgevoerd voordat een overeenkomst wordt gesloten.

Q37: Hoe beschermt u OEM-merkrechten en intellectueel eigendom op het gebied van design?

A: NDA, op rollen gebaseerde gegevenstoegang en contractueel eigendom van intellectueel eigendom voor OEM/ODM-gereedschappen en ontwerppatenten.

Vraag 38: Productroadmap voor de komende 3-5 jaar?

A: Cub-serie, Cub EV elektrische lijn, weg-/trail- en offroad-competitiemotoren, straatmotoren van 50-450 cc, plus emissie- en slimme functies (bijv. TFT, connectiviteit) per programma.

Vraag 39: Hoogseizoen versus laagseizoen – prioriteit bij bestellingen?

A: De orderdatum, strategische overeenkomsten en capaciteitsplanning bepalen de planning; vroege capaciteitsreserveringen en transparante productieslots in het hoogseizoen.

Vraag 40: Gedragscode voor leveranciers en ESG-overeenkomsten?

A: Bereid om een gedragscode voor leveranciers en milieu-/sociale (ESG) overeenkomsten te ondertekenen en klantenaudits te ondersteunen.

Waarom B2B-kopers voor ons kiezen

criteria	Onze mogelijkheid
Productiemodel	Fabriek-exporteur geïntegreerd
Nalevingsondersteuning	CCC / EPA / EEC-E type / OTTS-trajecten
Hefvermogen	~20,000 eenheden/maand
Traceerbaarheid	VIN + koppeling tussen serie-/batchnummer van belangrijke componenten
Maatwerk	OEM + uitgebreide ODM-service
QC-aanpak	Controles tijdens het proces + eindtestprocedures
Logistiek	CKD/SKD-verpakking, FOB/CIF/DDP
Aftersales	Garantie, EPC/handleidingen, ondersteuningspunten in het buitenland